Kata pepatah lebih baik merawat daripada memperbaiki. Itu mungkin pepatah yang tepat diungkapkan untuk perawatan pada sepeda motor anda terutama busi. Melakukan perawatan busi pada sepeda motor anda bukanlah sesuatu yang rumit.
Walaupun bentuk busi itu sederhana tetapi jangan salah persepsi kalo busi memiliki peranan yang sangat vital dalam kenyamanan anda berkendara. Jika busi bermasalah dapat dipastikan sepeda motor anda kurang maksimal tenaganya, bahkan malah bisa ngambek mesin tidak bisa hidup alias mogok. Kasus seperti ini tentu akan membuat aktivitas anda terganggu. Karena itu untuk menjaga mesin tetap optimal 100% anda harus rajin merawat busi motor anda. Berikut ini adalah langkah-langkahnya:
Pertama-tama bersihkan lubang tempat masuk busi dengan kain dan klo perlu angin kompresor. Hal ini penting supaya saat melepas busi dari rumahnya tidak ada kotoran yang masuk kedalam ruang bakar motor anda.
Kedua periksa kepala busi jika udah mulai rusak seperti pecah atau ada banyak retakan silahkan diganti saja harganya tidak mahal banget.
Ketiga lepas busi dari tempatnya. Hati-hati dalam pengerjaannya, gunakan kunci busi yang sesuai dengan ukuran masing-masing motor. Jangan menggunakan kunci pas karena bisa slek.
Keempat bersihkan busi dengan menggunakan premium dan sikat kawat halus atau juga bisa menggunakan ampelas halus.
Kelima ukurlah celah busi sesuai spek motor anda hal ini penting untuk menjaga power motor anda yang berarti juga efisiensi pemakaian bahan bakar. Jika kelewa renggang atau rapet power yang didapat motor anda kurang maksimal.
Keenam mengenai usia pemakaian busi normal. Dalam keadaan pemakaian normal untuk motor standar yang dipakai sehari-hari umur ekonomis busi adalah 5.000 km. Meskipun umur busi bisa lebih lama dari 5.000 km tetapi untuk alasan performa mesin yang maksimal dianjurkan untuk mengganti busi setiap 5.000 KM sekali. Mengingat harga busi standar yang tidak mahal penggantian berkala setiap 5.000 km sekali dirasa masih ekonomis.

Di zaman sekarang ini kita sudah tidak asing lagi dengan yang namanya grafis dan desain grafis. Grafis adalah gambar mengandung sebuah pesan atau makna yang ingin diungkapkan pleh si pembuat gambar kepada seseorang. Sedangkan Desain Grafis adalah sebuah ilmu dan keahlian dalam perancangan media komunikasi untuk mengungkapkan pesan kepada orang lain baik itu berupa informasi mengenai sebuah produk dan jasa, yang berupa ide yang dituangkan ke dalam bentuk visual.

Sebuah produk desain yang sudah dipublikasikan kepada masyarakat umum, tercipta melalui beberapa proses tahapan. Tahapan dalam proses tersebut antara lain:

Visual Comunicator
Merupakan orang pertama yang menerima pesan dari klien dalam pembuatan sebuah produk informasi. Visual Comunicator mempelajari kepada siapa pesan disampaikan, dengan tujuan apa pesan disampaikan, siapa pembuat pesan dan tentang ide bentuk visual dari pesan tersebut.

Visualiser
Orang yang menindaklanjuti ide atau gagasan dari Visual Comunicator, bertugas menggambarkan ide yang asalnya masih dalam angan-angan menjadi bentuk sket dasar dari apa yang didapatnya. Diperlukan orang yang mempunyai kemampuan yang tinggi dalam menggambar ilustrasi tersebut sebagai seorang visualizer.

Copy Writer
Selesai membuat sket dasar, selanjutnya menjadi tugas copy writer untuk merancang kata-kata yang pas untuk desain tersebut, terkadang keberhasilan seorang copy writer dalam mengolah kata-katanya mampu menjadi maskot dan mendongkrak perhatian seseorang terhadap desain grafis yang dibuat. Sorang copy writer harus mampu menangkap ide dan mengkomunikasikan ide tersebut agar orang yang melihatnya memahami pesan yang kita sampaikan.

Pekerja Grafis
Konsep sudah ada, sket dasar sudah dibuat dan rancangan kalimatyang sudah disusun, selanjutnya menjadi tugas pekerja grafis untuk menyusun typographi, tata letak (layout), elemen gambar agar menjadi menarik, dan memiliki nilai artistik yang tinggi. Selanjutnya tugas pekerja grafis harus mempersiapkan karya tersebut untuk diserahkan kebagian percetakan. Seorang desainer perancang , membuat karya yang asalnya tidak ada menjadi ada , bukan mengulang sebuah karya yang sudah ada, jika desainer mengulang karya yang sudah ada sebelumnya, lebih tepat disebut seorang pekerja grafis. Seorang desainer tidak memiliki alasan untuk mengulang sebuah elemen yang sama pada karyanya, karena tujuan dan penyampaian pesanya tidak akan sama. Seandainya sama tentu dengan alasan kuat, misalnya dalam jangka waktu yang berbeda dan lama.

Karya seni murni berbeda dengan dengan karya desain grafis, pada desain grafis memiliki tujuan agar penerima pesan mengikuti atau terpengaruh terhadap pesan kita untuk selanjutnya mengikuti apa yang disampaikan oleh si pembuat pesan grafis. Pada desain grafis lebih mementingkan prinsip komunikatif daripada artistik. Akan menjadi karya grafis yang sia-sia jika sebuah karya grafis memiliki nilai artistik yang tinggi, tetapi tidak memiliki nilai komunikatif untuk disampaikan kepada seseorang.

Definisi Sistem

Sistem berasal dari bahasa Latin (systēma) dan bahasa Yunani (sustēma) adalah suatu kesatuan yang terdiri komponen atau elemen yang dihubungkan bersama untuk memudahkan aliran informasi, materi atau energi. Istilah ini sering dipergunakan untuk menggambarkan suatu set entitas yang berinteraksi, di mana suatu model matematika seringkali bisa dibuat.

Sistem juga merupakan kesatuan bagian-bagian yang saling berhubungan yang berada dalam suatu wilayah serta memiliki item-item penggerak, contoh umum misalnya seperti negara. Negara merupakan suatu kumpulan dari beberapa elemen kesatuan lain seperti provinsi yang saling berhubungan sehingga membentuk suatu negara dimana yang berperan sebagai penggeraknya yaitu rakyat yang berada dinegara tersebut.

Suatu jaringan kerja dari prosedur-prosedur yang saling berhubungan, berkumpul bersama-sama untuk melakukan suatu kegiatan atau untuk menyelesaikan suatu sasaran tertentu.

Kata "sistem" banyak sekali digunakan dalam percakapan sehari-hari, dalam forum diskusi maupun dokumen ilmiah. Kata ini digunakan untuk banyak hal, dan pada banyak bidang pula, sehingga maknanya menjadi beragam. Dalam pengertian yang paling umum, sebuah sistem adalah sekumpulan benda yang memiliki hubungan di antara mereka.

Elemen Sistem

Pada prinsipnya, setiap sistem selalu terdiri atas empat elemen:

* Objek, yang dapat berupa bagian, elemen, ataupun variabel. Ia dapat benda fisik, abstrak, ataupun keduanya sekaligus; tergantung kepada sifat sistem tersebut.
* Atribut, yang menentukan kualitas atau sifat kepemilikan sistem dan objeknya.
* Hubungan internal, di antara objek-objek di dalamnya.
* Lingkungan, tempat di mana sistem berada.

Jenis Sistem

Ada berbagai tipe sistem berdasarkan kategori:

* Atas dasar keterbukaan:
o sistem terbuka, dimana pihak luar dapat mempengaruhinya.
o sistem tertutup.

* Atas dasar komponen:
o Sistem fisik, dengan komponen materi dan energi.
o Sistem non-fisik atau konsep, berisikan ide-ide.

Mangers perform various functions, but one of the most important and least understood aspects of their job is proper utilization of people. Research reveals that worker performance is closely related to motivation; thus keeping employees motivated is an essential component of good management in a business context, motivation refers to the stimulus that direct the behavior of workers toward the company goals. In order to motivated workers to achieve company goals, managers must beware of their needs.

Many managers believe workers will be motivated to achieve organizational goals by satisfying their fundamental needs for material survival. These needs include a good salary, safe working conditions and job security. While absences of these factors results in poor morale and dissatisfaction, studies have shown that their presences result only in maintenance of existing attitudes and work performance. Although important, salary, working conditions, and job security do not provide the primary motivation for many workers in highly industrialized societies, especially at the professional or technical levels.

Increased motivation is more likely to occur when work meets the needs of individuals for learning, self-realization, and personal growth. By responding to personal needs-the desire for responsibility, recognition, growth, promotion, and more interesting work-managers have altered conditions in the workplace and, consequently, many employees are motivated to perform more effectively.

In an attempt to appeal to both the fundamental and personal needs of workers, innovative management approaches, such as job enrichment and job enlargement, have been adopted in many organizations. Job enrichment gives workers more authority in making decisions related to planning and doing their work. A worker might assume responsibility for scheduling work flow, checking quality of work produced, or making sure deadlines are met. Job enlargement increases the number of tasks workers perform by allowing them to rotate positions or by giving them responsibility for doing several jobs. Rather than assembling just one component of an automobile, factory workers might be grouped together and given responsibility for assembling the entire fuel system.

By improving the quality of work life through satisfaction of fundamental and personal employee needs, managers attempt to direct the behavior of workers toward the company goals.


Translation

MANAJEMEN DAN PENGEMBANGAN SUMBER DAYA MANUSIA

Para manajer menjalankan bermacam-macam tugas, tetapi satu aspek yang paling penting dan paling sedikit aspek yang dimengerti dari tugas mereka ialah pemberdayaan manusia dengan benar. Penelitian menyatakan bahwa kinerja buruh erat hubungannya dengan motivasi; jadi menjaga agar pegawai termotivasi adalah komponen bagian penting dari manajemen yang bagus. Dalam hubungan bisnis, motivasi adalah rangsangan yang mengarahkan tingkah laku pekerja terhadap tujuan perusahaan. Untuk motivasi buruh dan untuk mencapai tujuan perusahaan manajer harus mengetahui kebutuhan mereka.

Banyak manajer berpendapat buruh akan termotivasi untuk mencapai tujuan perusahaan dengan memenuhi kebutuhan pokok materi untuk hidup. Kebutuhan ini termasuk gaji yang bagus, kondisi kerja yang aman, dan keamanan pekerjaan. Kalau tidak ada factor itu akan berakibat moral bobrok dan ketidakpuasan, penelitian menunjukkan bahwa mereka ada hasil hanya dalam mempertahankan sikap yang ada dan kinerja yang ada. Walaupun penting, gaji, kondisi kerja, dan keamanan pekerjaan tidak memberikan motivasi utama untuk banyak pekerja di masyarakat industri maju, terutama pada tenaga ahli atau tingkat ahli.

Motivasi meningkat yang mungkin terjadi bila memenuhi sendiri untuk belajar, pengakuan jati diri, dan pengembangan diri. Mengacu kepada kebutuhan perseorangan-keinginan pertanggung jawaban, diakui, berkembang, promosi, dan untuk pekerjaan-manajer mengganti kondisi pada tempat dan, maka dari itu, banyak pegawai termotivasi untuk lebih efektif.

Dalam usaha memenuhi kebutuhan pokok dan kebutuhan pribadi pada buruh, pendekatan manajemen yang inovativ mendekati, seperti itu pengayaan kerja dan perluasan kerja, telah banyak diterapkan di banyak organisasi. Pengayaan kerja memberikan buruh lebih kekuasaan dalam membuat keputusan berhubungan untuk merencanakan dan melakukan pekerjaan mereka. Seorang buruh dapat diberikan tanggung jawab untuk menjadwal alur kerja, mengecek mutu pada hasil kerja, atau membuat pasti tahap akhir. Perluasan kerja meningkatkan nomor pada tugas kerja menyelenggarakan memperbolehkan mereka untuk berputar posisi atau memberikan mereka respon untuk beberapa orang. Daripada memasang hanya satu bagian dari mobil, pabrik buruh tenaga kelompok bersama-sama dan memberi respon untuk memasang seluruh bahan bakar system.

Dengan memperbaiki mutu kehidupan kerja siap memenuhi kebutuhan pokok dan kebutuhan pribadi pegawai, usaha manajer untuk langsung terhadap tujuan buruh kepada perusahaan.

Tutup klep variasi yang bentuknya piramida plus tabung , selang ma manifold ke samping bisa dibeli sekitar 50.000 untuk yang biasa bukan versi racingnya. klo versi racing pasti lebih mahal.

FUNGSI:

1. Mengurangi panas mesin
2. Tampilan lebih racing punya
3. Power terjaga alias stabil

CARA PASANG klep variasi:

1. Buka tutup klep dengan kunci klep 17 untuk motor honda astrea bebek, klo untuk type sport kebanyakan kunci klep 22.
2. Buka penutup oli yang biasa buat masukin oli mesin ,biasanya di blok sebelah kanan atas.
3. Pasang tutup klep variasi kemudian pasang selangnya.
4. Kemudian tutup lobang buat masuk oli mesin dengan selang.
5. Pasang tabung diatas rangka tengah atau sesuai selera anda.
6. Hubungkan ke 3 selang ke tabung.
7. Pemasangan harus betul jika tidak tenaga loyo.

CARA PASANG MANIFOLD:

* Lepas baut karbu pakai kunci ring 8
* Lepas baut yang di leher filter pakai obeng +
* Lepas filter pakai kunci 10 karena filter udah gak bisa dipakai
* Lepas manifold ori pakai kunci 10
* Kemudian pasang manifold variasi dengan urutan terbalik dari cara di atas

nb: tutup klep , tutup oli & manifold yang ori disimpan agar waktu standarin gak beli lagi.

Ada kalanya Anda mecoba sendiri melakukan penyetelan klep pada motor Anda, tapi perlu diingat, bahwa setelan klep yang benar atau salah akan mempengaruhi terhadap performa mesin Sepeda Motor.

Berikut ini saya tulis secara ringkas cara cara yang tepat menyetel klep pada Sepeda Motor Honda.
1. Persiapkan alat-alat antara lain;

1. Obeng (-) besar
2. Kunci T 17 (untuk motor Supra X 125/Kharisma)
3. Kunci T 14 (untuk motor Supra Fit, Tiger)
4. Ring 8-9 (untuk motor tipe bebek)
5. Ring 10-11 (untuk motor tipe Sport)
6. Ring 17 (untuk motor tipe Sport)
7. Ring 24 (untuk motor tipe bebek)
8. Fuller gauge 1set
9. Valve Adjusting wrech (kunci klep)

2. Buka kedua tutup klep (In dan Ex) dengan menggunakan kunci Ring 17(tipe bebek) atau Kunci Ring 24(tipe Sport)

3. Awalnya posisikan agar kondisi valve bebas atau posisi piston pada Titik Mati Atas (TMA), dengan cara buka tutup magnet pada blok mesin kiri dengan menggunakan Obeng (-) besar (ada 2 buah ), pergunakan kunci Ring 14/17 untuk memutar poros engkol berlawanan dengan jarum jam.

4. Sambil memutar poros engkol, perhatikan pada saat valve In bergerak, lihat pada lubang kecil di blok magnet, posisikan tanda T pada garis lurus di lubang kecil blok magnet.

5. Kemudian pegang dan gerak-gerakkan kedua klep untuk memastikan keduanya sudah dalam posisi bebas.

6. Jika langkah diatas sudah benar, maka lakukan penyetelan valve dengan ukuran untuk tiap-tiap motor sbb;

* Tipe Sport (Tiger,Mega Pro,GL Pro,Phantom) ukuran = 0,10mm (±0,01mm).
* Tipe Bebek (Supra Fit, Grand, Legenda, Supra X, Win, GL 100) ukuran celah klep = 0,05mm (±0,01mm).
* Tipe Bebek (Supra X 125, Kharisma, Kirana) ukuran celah klep = 0,03mm (±0,01mm)
* Tipe Matik (Vario) ukuran celah klep ( Klep In : 0,15mm (±0,01mm) Klep Ex : 0,26mm (±0,01mm) )

Cara penyetelannya adalah, kendorkan mur pengikat tappet adjuster (baut stelan klep) dengan menggunakan Ring 8-9 / 10-11

7. Lalu letakkan Fuller gauge sesuai ukuran celah klep kedalam ujung batang klep, putar tappet adjuster(baut stelan klep) sampai terasa apabila fuller gauge di tarik terasa seret dan apabila didorong tidak bisa.

8. Kemudian keraskan lagi mur stelan klep dan cek ulang hasil stelan klep tadi, sampai hasilnya tepat, (bila fuller gauge terasa ditarik seret dan di dorong tidak bisa)

9. Tutup kembali semua komponen yang tadi dibuka kemudian rasakan hasilnya. MANTAP!

Demikian, mudah-mudahan bermanfaat.

Karburator adalah alat pengatur suplai bahan bakar & oksigen/udara yang disesuaikan oleh bukaan gas tangan/handgrip. jika karbu kotor maka motor tida akan berjalan secara sempurna, untuk itu perlu dilakukan perawatan secara berkala atau sesuai kebutuhan masing'' motor.
KARBURATOR HONDA ASTREA SUPRA 100cc

Cara perawatan karbu :

1. buka body motor dengan obeng +
2. lepaskan / kendurkan intake filter dengan obeng +
3. lepaskan kran bensin dengan obeng +
4. lepas karbu dari intake manifold dengan menggunakan kunci pas 8
5. buka mangkuk karbu dengan obeng +
6. setelah terbuka lepaskan spuyer dengan obeng -
7. kemudian lepas pelampung karbu
8. rendam karbu kedalam cairan bensin lalu bersihkan endapan kotoran yang ada dengan menggunakan kuas kecil
9. kalo perlu gunakan pembersih kusus karbu yang banyak dijual di bengkel motor
10. kemudian semprot dengan angin bertekanan tinggi untuk mengusir debu [ jika ada kompresor]
11. rakit kembali karbu dengan cara terbalik dari langkah diatas
12. setel angin-angin dengan obeng - sampai pas. putar kekanan sampai mentok setelah itu putar kekiri -+ 1,5 - 2 putaran hingga dirasa mesin terdengar lebih menjerit dengan bukaan gas yang sama
13. setel stationer dengan obeng + kira-kira 14.000 rpm untuk normal. jangan terlalu rendah karena pompa oli akan telat memompa oli saat mesin masih dingin. Juga jangan terlalu tinggi karena akan boros bensin.